、*速公路
、*架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪
。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障
,后者是更為有效的隔聲方法
。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施
,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減
,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障
。
聲屏障耐力板的隔聲方法:
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率
、屏障的*度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大
,對大于2000Hz的*頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好
,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差
。通常
,聲屏障對*頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的*度
,可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計
,屏障的*度增加一倍,則其減噪量可增加6dB
,為了使屏障的減噪效果較好
,應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。
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